تبلیغات

اسلایدر

پارس موتور
پارس موتور
 
قالب وبلاگ
سلام خدمت همهی دوستان گل

همگی موتورسیکلت BMW S1000RR را میشناسید، موتوری که در بررسی ها مقام اول همیشه برایش رزرو است !

بزرگترین عیبش هم نداشتن نقص است! حال BMW آن را با همان انجین در سری High Performance گنجانده با ویژگی ها و آپشن های

جدید.

High Performance به اختصار HP سری از موتورهای کمپانی BMW هستند که در سال 2005 با انجین Boxer تولید شدند و شامل

HP2 Enduro، HP2 Megamoto و HP2 Sport. موتورسیکلت HP4 اولین چهار سیلندر این خانواده است.

HP4 با انجین 1000CC بر پایه S1000RR با خروجی قدرت 193 اسب بخار و وزن خشک 169 کیلوگرم با سیستم ABS Racing، وزن تر و با

90% باک پر 200 کیلوگرم! تقریبا برای هر کیلو یک اسب بخار! و برچسپ HP به معنای بالاترین کارایی را با نشان دادن قدرت، طراحی

آیرودینامیک، استفاده از با کیفیت ترین قطعات و هومشندانه ترین سیستم ها معنی می دهد.
به ادعای BMW، موتورسیکلت HP4 سبک وزن ترین 1000CC در بین رقبای دیگر است! و پیست مسابفه هر لحظه HP4 را فرا می خواند!

هر چند دارای پتانسیل بالا و پویا برای استفاده در جاده است.

HP4 مجهز به سیستم منحصر به فرد Dynamic Damping Control له اختصار DDC به معنای " کنترل پویا و فعال نوسانات" به معنای

دقیقتر ضربه های وارد شده به شاسی و سیستم تعلیق را در مدهای مختلف کنترل می کند. ( در تاپیکی جداگانه به معرفی کامل این

تکنولوژِی خواهیم پرداخت).

به علاوه ترمز های ABS و Monoblock شرکت Brembo تاثیر و کارایی بیشتری را در کارایی سیستم DCC به وجود می آورد و هماهنگی

را بالاتری را به همراه دارد.

ABS چهار حالت مختلف برای سطوح خیس (بارانی) Rain Mode، جاده Sport، مسابقه با تایر های حرفه ای حالت Race و مد Slick.

در حالت Slick تنظمیات جدید IDM (بر اساس تجارب بدست آمده در مسابفات قهرمانی آلمان) به راکب این امکان را می دهد تا حد ممکن

سرعت را کاهش دهد و با استفاده از دکمه ای در سمت چپ فرمان از -7 تا +7 شدت مد Slick را کنترل کند.



همچنین HP4 اولین موتورسیکلتی که BMW سیستم Lunch Control را در آن گنجاده که به موتور سوار کمک می کند تا استارتی قوی

و بدون هرزگردی بخصوص در مد Slick با شتاب وحشتناک که اهمیت آن در مسابقات دو چندان می شود، داشته باشد.

این سیستم گشتاور را بر اساس کلاچ محدود می کند، نه دریچه های گاز. همچین تک چرخ را نیز محدود می کند! ( چه بد ):

این موتور دارای Quick Shifter نیز هست که باز هم در مسابقات و درگ ها شما را یاری می کند!


HP4 نه گیلوکرم از S1000RR سبکتر است، شاید این رقم به چشم نیاید اما برای پیروزی در رقابت ها و کسب هزارم ثانیه ها، گرم ها

تاثیر گذارند! مانند پورشه که که دستگیره های در مدل 911 خود را مسابقات، پارچه ای انتخاب کرد!

HP4 این کاهش وزن را مدیون رینگ های هفت پره از آلیاژ فورج کاری شده و زنجیر سبک تر است.

Akrapovic هم جز جداناشدنی BMW! اولین و بهترین اگزوز برای HP4 و S1000RR، کاملا از تیتانیوم ساخته شده و 4.5 کیلوگرم در وزن

موتور صرفه حویی کرده ! سیستم اگزوز جدید دارای یک لوله رزونانس بین سیلندر 2 و 3، دریچه کنترل صدا و یک حلقه مبدل کاتالیستی است.

BMW اظهار کرده منحنی گشتاور به لطف سیستم جدید اگزوز بهبود یافته.

Competition Package یا پکیج مسابقه برای HP4 نیز قابل سفارش است. این بسته شامل قطعات کربنی ( محافظ انجین کربنی و ...)

جای پای تنظیم شونده، دسته کلاچ و ترمز تاشونده، رینگ هایی به رنگ آبی متالیک و استکیر ساپورتر کارخانه.

در آخر با توجه به ویژگی های گفته شده BMW HP4 جایگزینی شایسته برای S1000RR است، هر چند حرفی از دیسکانکتیو شدن برادر بزرگترش

زده نشده اما به نظر نمی رسد این دو با هم تولید شوند.




طبقه بندی: عکس،  مطالب درباره موتور، 
[ جمعه 10 شهریور 1391 ] [ 07:35 ق.ظ ] [ محمد رضا عالی پور ] [ نظرات ]
.: Weblog Themes By Tempdownload :.

درباره وبلاگ

نظر سنجی
سلام به همه ی دوستان گلم دوستان به نظر شما پست های کدام مدیر بیشتر جلب نظر شما می کند؟



آمار سایت
بازدیدهای امروز : نفر
بازدیدهای دیروز : نفر
كل بازدیدها : نفر
بازدید این ماه : نفر
بازدید ماه قبل : نفر
تعداد نویسندگان : عدد
كل مطالب : عدد
آخرین بروز رسانی :
امکانات وب
Online User